世界超级巨型油轮相当于7艘福特号航母比埃菲尔铁塔还要长！

  一说到海上的大型船只，很多人都会想到航母，有着海上霸主之称的它的确是最大的海上装备，排水量能达到十几万吨，更不可思议的是一些能够达到二十多万吨，但如果将航母与这艘油轮作比较的话，航母反而会显得十分小巧。油轮作为运输石油等能源的海上工具，对国家的发展意义重大。

  通常情况下，国家的原油都需要进口，其中少不了油轮的运作，这样一个时间段有自己的油轮就可以大幅度降低运输成本，因此在建造的时候，国家对它的体积有很大的要求，比如载重量到25万吨的油轮被称为超级油轮，30万吨以上则被成为超级巨型油轮，而大名鼎鼎的诺克耐维斯号油轮的排水量达到了82.5万吨，是全球体型最大的一艘船舶。

  这艘油轮最早是由希腊船运者向日本某集团订购，但是在交付的时候却因为技术问题被耽搁，再加上希腊公司面临破产，最终日本只好将这艘油轮转让给我国的船王，我国船王接手后将其进行了改造，据改造后的长度达到458米，宽69米，比横躺下来的埃菲尔铁塔都长，载重量也达到了82.5万的满载吨位，可以抵得上7艘美国福特级航母。

  船王将其命名“海上巨人号”，于1981年真正开始运作，成为当时全球最大的油轮，一次性可以装载410万桶原油，可谓是油轮中的大哥大。可惜油轮没有赶上好时候，当时两伊战争爆发，原油价格猛跌，伊拉克只要看到运载原油的船只一律击沉，就连美国也难逃被炸毁的命运，更何况这艘“海上巨人号”。

  在其执行任务时，一枚反舰导弹直奔油轮而来，船上很多零件都被摧毁，直到战争结束，才将其交给新加坡的船厂做修复，费用高达6千万美元，修复完成后这艘油轮被改名为“快乐巨人”号，后来因为经营不善又被转卖给挪威的一家海运船公司，本以为就此结束被转卖的命运，但没过多久又以600万美元的价格被新加坡船厂收购，改名为诺克耐维斯号。

  可惜因为油轮满载水量太大，根本没办法在浅水区工作，就连一些重要的港口也没办法进入，只能绕行，于是最终渐渐淡出人们的视线中，回顾这艘油轮的一生，可谓是经历坎坷，就连名字都被更换了许多次。